原标题：用好用足海南自贸港政策优势——海口航空维修产业聚力“腾飞”

近日，海南自贸港一站式飞机维修产业基地定检机库内，一架来自韩国济州航空公司的波音737-800飞机正在接受4C高级别定检维修，这是海南自贸港首次承接韩国进境飞机维修业务。今年以来，该基地已陆续承接泰国、越南等东盟地区的进境飞机维修业务，并与卡塔尔航空签下了近亿元的飞机喷漆订单。

今年前4个月，海口美兰机场海关共监管23架次飞机、4台发动机进入海口空港综保区开展保税维修，保税维修货值179.2亿元，同比增长9.1倍，海口航空维修产业迎来快速发展新机遇。“随着不断拓展新业务，海口航空维修产业将持续保持增长态势。”海口综保区管委会有关负责人介绍，今年园区航空维修产业计划实现产值超11亿元。

业务订单不断

航空维修产业蓬勃发展

连日来，在海口空港综保区航空发动机维修基地，工作人员有序忙碌。海口吉耐斯技术人员郑博阳对今年3月的发动机退租检业务记忆犹新，他和同事给波音787客机装载的GEnx-1B发动机做了“胃镜检查”。该起业务也是海口空港综保区首单岛外发动机业务。

首单不止于此，今年2月2日，海口吉耐斯承接的自贸港首单航空发动机维修业务顺利完成，并交付海南航空，实现了自贸港发动机维修业务的新突破。

“海口吉耐斯投产后，填补了自贸港航空发动机维修领域和中国大陆GEnx-1B发动机维修的空白。”海口吉耐斯副总裁牛旭强说，公司十分看好发动机维修市场前景，自投产以来，已承接了7台发动机维修业务，今年计划实现产值3.5亿元。

不远处的海南自贸港一站式飞机维修产业基地内，飞机航线维修、飞机定检大修、机身喷涂以及飞机部件维修业务繁忙，订单不断“飞来”。前不久，一架卡塔尔航空的波音787宽体飞机在这里完成机身涂装业务，紧接着便有一架来自韩国的波音737-800飞机前来接受专项维修服务。

数据显示，今年以来截至5月中旬，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计出厂5565个维修部件，完成飞机维修并出厂212架次，完成飞机喷涂28架次，累计产值2.79亿元，同比增长15%，其中维修和喷涂境外飞机26架次，产值4253万元，同比增长313%。此外，海口空港综保区还迎来自贸港首票飞机客改货业务、首单GEnx-1B发动机维修等新业务，航空维修产业蓬勃发展。

发挥政策优势

聚力打造产业集群

航空发动机维修基地内，厂房宽敞明亮，随处可见先进的生产设备，作业区井然有序。“通过为航空发动机维修基地项目提供‘全周期’服务，保障了项目顺利建成、投产并逐渐扩大生产经营。”海口综保区企服局有关负责人介绍，为进一步帮助航空维修企业纾困解难、降低运营成本，海口综保区多次向省市两级政府反映问题，争取为企业减免租金，“目前，政府已同意给予‘五年租金减半’，将进一步释放企业经营活力、提振发展信心。”

此外，海口美兰机场海关多次与地方政府、企业研究座谈，建立健全“预审材料、即时审批、快速通关”的通关机制，推动航空维修产业高质量发展。

海口综保区管委会有关负责人介绍，随着进境维修免缴保证金、加注保税航油、维修航材免税等自贸港优惠政策不断落地，尤其是“零关税”政策和第七航权的开放，将大幅降低航空制造维修成本，有助于提升市场竞争水平，大力发展航空高端制造维修产业。随着园区内航空维修产业项目相继投产后，将逐步形成产业集群，并将助力推动空港综保区打造成具有规模和高技术含量的航空维修和研发制造产业园区。