3月20日，海口空港综合保税区发动机维修厂房内，海口吉耐斯技术人员正在给GEnx-1B发动机做孔探检查。 本报记者 石中华 摄

20日，海口空港综合保税区发动机维修厂房内，海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司的技术人员郑博阳正在给GEnx-1B发动机做孔探检查，整个过程好比给人做胃镜。该台发动机的退租检业务将于22日完成。这是海口吉耐斯迎来的首单岛外发动机业务，此次发动机退租检业务也是海南自贸港本土航空发动机大修厂承接的首单岛外业务。

海口空港综合保税区发动机维修厂房内，GEnx—1B发动机退租检业务正在紧张有序地进行，只见孔探仪上的插入管从空隙处深入到发动机内部，探测到的画面实时显示在孔探仪的屏幕上，郑博阳小心翼翼地操作着仪器。一旁的技术人员打着手电筒忙着给发动机做目视检查，查找发动机零部件上的件序号等。海口吉耐斯有关部门工作人员表示，该发动机退租检业务涉及13个步骤流程，业务周期为3天，本周五将出区进行交付。海口吉耐斯自2023年10月顺利投产以来，目前共承接了5起航空发动机维修相关的业务。

海口吉耐斯将以此次业务承接为新起点，依托海南自贸港航空产业集聚的资源优势，积极为全球客户提供高效优质的服务，助力海南自贸港航空维修产业加速发展。

当前，波音787宽体客机选装的GEnx- 1B发动机维修市场前景可观。海口吉耐斯作为中国大陆唯一具备GE公司最高等级授权的波音787机型GEnx-1B发动机维修企业，相较中国大陆及东南亚地区航司将该型号发动机送往除中国大陆之外的国家及地区维修而言，单台发动机运输成本至少可节省约50万元，总维修周期节约20天左右，这将有力推动海南自贸港航空维修产业聚集，进一步打造具备国际竞争力的民航维修产业布局。

海口综保区管委会有关负责人称，此次是继海口吉耐斯2023年10月承接海南航空首台GEnx—1B发动机快修业务，并顺利交付后，短时间内达成的又一个重要里程碑。海口吉耐斯投产，填补了海南自贸港航空发动机维修领域和中国大陆GEnx—1B发动机维修的空白。目前，海口空港综保区内汇聚航线维护、飞机机体定检、部件修理、飞机喷涂、发动机维修等民航维修业务。